Post de Frederic Ximeno<\/strong>, soci director d’ERF, Estudi Ramon Folch & Associats SL<\/span><\/p>\n Hi ha una altra manera eficient i competitiva de moure’s en vehicle privat que no sigui tan contaminant com el vehicle de combusti\u00f3? \u00c9s possible moure’s amb vehicles que emetin menys gasos d’efecte hivernacle i menys contaminants per a la nostra salut? L’any 2011, Ecotend\u00e8ncies CosmoCaixa<\/a> va tractar la mobilitat el\u00e8ctrica<\/a>. I ara \u00e9s un bon moment per fer balan\u00e7 de les perspectives que llavors generava l’arribada de nous models de cotxes h\u00edbrids i cotxes el\u00e8ctrics.<\/p>\n El primer cotxe el\u00e8ctric a Espanya es va matricular l’any 2009. En aquell moment, les expectatives sobre el desenvolupament que tindria eren altes. S’esperava matricular dos-cents cinquanta mil vehicles el\u00e8ctrics l’any 2014. Per\u00f2 no va se aix\u00ed. L’any passat nom\u00e9s es van matricular poc m\u00e9s de mil vehicles el\u00e8ctrics i dotze mil d’h\u00edbrids. Qu\u00e8 ha passat? La penetraci\u00f3 al mercat del vehicle el\u00e8ctric \u00e9s una quimera o simplement estem en una fase d’arrencada m\u00e9s lenta?<\/p>\n